導(dǎo)致沃爾沃發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定因素
江蘇中動電力設(shè)備有限公司 / 2022-10-28
沃爾沃發(fā)電機(jī)組一直是很多工程項目和酒店、醫(yī)院等公共場所必備的主要或備用發(fā)電設(shè)備，其中比較受歡迎的就是沃爾沃發(fā)電機(jī)組，不論是從產(chǎn)品質(zhì)量還是服務(wù)方面都有著不可比擬的優(yōu)勢，但是在經(jīng)過長時間的使用后，難免會出現(xiàn)一些故障，比如說啟動后出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的現(xiàn)象，那么沃爾沃發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的原因是什么呢？解決辦法又是什么呢？
1、飛球磨損：怠速時，飛球的張開度小，彈簧滑套因飛球的小滾輪磨損而過分地伸向飛球，與飛球本體發(fā)生無規(guī)則的直接碰撞，造成怠速不穩(wěn)定。此時，用手輕觸加油操縱桿，會有輕微的被撞擊感。
2、怠速彈簧彈性變差或調(diào)整不當(dāng)：沃爾沃發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時，負(fù)荷增加會使轉(zhuǎn)速降低。若怠速彈簧或啟動彈簧變軟，供油齒桿就不能迅速地向增油方向移動以提高轉(zhuǎn)速，嚴(yán)重時將造成其自動熄火。
3、穩(wěn)速彈簧調(diào)整不當(dāng)：在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，因飛球離心力小，調(diào)速的控制力也小，如果此時驟然減速，供油拉桿的調(diào)節(jié)移動可能超過怠速位置，使沃爾沃發(fā)電機(jī)組熄火。為了防止這種情況，在調(diào)速器蓋后面正對供油齒桿推向怠速位置的穩(wěn)速彈簧；若彈簧太軟或調(diào)整偏后，將減弱或不起穩(wěn)速作用，使怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。
4、低壓油路供油不暢或含有水和空氣：供油量時大時小，特別在低速區(qū)域會導(dǎo)致導(dǎo)致沃爾沃發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的原因工作不穩(wěn)定。
5、噴油泵支承凸輪的凸輪軸錐軸承磨損過大：造成凸輪軸在軸向產(chǎn)生無規(guī)則的竄動，使柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。
6、噴油泵供汩不勻，供油不正時或噴油不良：在低速運(yùn)行的情況下，若供油不勻或供油不正時，就會對轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性帶來較大的影響，不過這種不穩(wěn)定表現(xiàn)得銷有規(guī)律，且周期性較短。
7、氣缸壓縮力不足：氣缸壓縮力下降時，由于各缸下降的程度不一定相同，即使噴油泵供油均衡，燃燒情況仍有可能有區(qū)別，造成低速時轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。
8、調(diào)速器內(nèi)部杠桿因連接銷孔磨損而松動：發(fā)動機(jī)工作時，調(diào)速反應(yīng)是必然滯后于實際轉(zhuǎn)速變化的，但滯后量不能太大，否則就會產(chǎn)生較大的調(diào)節(jié)振幅；調(diào)節(jié)振幅過大，即當(dāng)轉(zhuǎn)速已經(jīng)由于供油量的增減而導(dǎo)致轉(zhuǎn)速升降時仍將繼續(xù)增減燃油，直到轉(zhuǎn)速超過調(diào)速器調(diào)節(jié)范圍較大后，其強(qiáng)烈的反饋信號才通過調(diào)速器實現(xiàn)反向調(diào)節(jié)的反應(yīng)，結(jié)果使調(diào)速反應(yīng)超出了預(yù)定的范圍，造成了轉(zhuǎn)速在其某一定值附近反復(fù)有規(guī)律的升降。
9、沃爾沃發(fā)電機(jī)組供油齒桿不夠靈活：噴油泵的供油齒桿保持靈活，以保證調(diào)速反應(yīng)的靈敏性，由于生銹、柱塞偶件緊固后變形、柱塞彈簧折斷后齒圈與齒桿嚙合處碾傷、齒桿端部軸套嚴(yán)重磨損、撥叉式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的撥叉緊固角度不正確，噴油泵調(diào)速器的推力斜盤和飛球座的安裝或配合不良等原因，都會影響供油齒桿的靈活性，當(dāng)這種影響靈活性的阻力還未達(dá)到使供油齒桿完全不能移動的程度時，就會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的現(xiàn)象。
