柴油發(fā)電機組六大降噪的解決辦法是在分析解決辦法之前，先詳細介紹柴油發(fā)電機組的基礎知識：柴油發(fā)電機組是以燃料化學能轉化為電能的機電設備， 正如現(xiàn)代化程度日益提高一樣，柴油發(fā)電機組具有廣闊的發(fā)展空間，但柴油發(fā)電機組在為人們提供便利的同時，機組的噪音也直接影響著人們的健康、工作和生活。 隨著人們對環(huán)境的要求逐漸提高，如何解決和克服上述問題成為柴油發(fā)電機組應用和發(fā)展的關鍵，現(xiàn)著重介紹柴油發(fā)電機組噪聲的產生和解決方法。 根據(jù)柴油發(fā)電機組的工作原理，其噪聲的產生非常復雜，從產生的原因和部位：

1、排氣噪聲

2、機械噪聲

3、燃燒噪聲

4、冷卻風扇和排風噪聲

5、進氣噪聲

6、發(fā)電機噪聲。

以下分別對這6個部分進行說明：

1、排氣噪聲：排氣噪聲是高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發(fā)動機噪聲中能量大、成分多的部分。 遠遠高于進氣噪聲和機體發(fā)射的機械噪聲，是發(fā)動機總噪聲的主要組成部分。 基頻是發(fā)動機的發(fā)火頻率。 排氣噪聲主要有：周期性排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內的氣柱共振噪聲、氣缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過閥間隙或蛇行管道時產生的噪聲、渦流噪聲、排煙系統(tǒng)在管道內壓力波激勵下產生的再生噪聲

2 .機械噪聲：機械噪聲主要是發(fā)動機各運動部件在運行中受到氣體壓力和運動慣性力周期變化引起的振動或相互沖擊而產生的，其中嚴重的有：活塞曲柄連桿機構的噪聲、配氣機構的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械振動及噪聲柴油發(fā)電機組的強機械振動可以通過地基遠距離傳播到室外各處，然后通過地面輻射形成噪聲。 這種結構的噪聲傳播較遠，衰減減少，一旦形成就難以切斷。

3 .燃燒噪音：燃燒噪音是柴油在燃燒過程中產生的結構振動和噪音。 在氣缸內燃燒噪音的聲壓水平高，但是在發(fā)動機構造中很多部件的剛性高，其自激振蕩頻率多處于中高頻帶，對聲波傳播頻率的響應不合適，所以在低頻帶高氣缸壓水平的峰值不能很好地傳遞，中高頻帶的氣缸壓水平相對容易傳遞。

4 .冷卻風扇和排風噪音：機組風扇噪音由渦流噪音和旋轉噪音組成，旋轉噪音是由風扇的葉片切割空氣流產生周期性干擾引起的渦流噪音，是在旋轉的葉片截面上氣流分離時產生的，可以避免氣體粘性引起的渦流引起的不穩(wěn)定的流動噪音排風噪聲、氣流噪聲、風扇噪聲、機械噪聲均通過排風通路放射。

5、進氣噪聲：柴油發(fā)電機組正常工作時需要充分的新風供應，一方面保證發(fā)動機正常工作，另一方面如果不為機組創(chuàng)造良好的散熱條件，機組就不能保證其使用性能。 單元的進氣系統(tǒng)基本上包括進氣通道和發(fā)動機自身的進氣系統(tǒng)，單元的進氣通道是必須使新風順暢進入的機械室，同時單元的機械噪聲、氣流噪聲也可以通過該進氣通道輻射到機械室外。

6 .發(fā)電機噪音：發(fā)電機噪音包括定子和轉子之間的磁場脈動引起的電磁噪音和滾動軸承的旋轉引起的機械噪音。 根據(jù)以上柴油發(fā)電機組的噪音分析。

一般對發(fā)電機組的噪音，在油室進行噪音降低處理，或在購買時采用隔音型機組(其噪音為80db---90db )。 以下關于機械室的噪音降低，有必要分別處理以上的噪音產生原因。

主要有方法：

1、降低進排氣噪音：機械室的進氣通道和排氣通道分別構成隔音壁體，在進氣通道和排氣通道內設置消音板。 通過在通路內留有距離地進行緩沖，能夠降低聲源從機械室內向外部放射的強度。

2 .控制機械噪聲：在機械室內天花板和周圍墻壁上鋪設吸聲系數(shù)高的吸聲材料，主要消除室內回響，降低機械室內聲能密度和反射強度。 為了防止噪音通過大門放射到外面，設置了縱火防音鐵門。

3、控制排煙噪聲：排煙系統(tǒng)在原一級消音器上安裝特制二級消音器，可保證機組排煙噪聲的有效控制。 排煙管長度超過10米增大管徑，減少發(fā)電機組排氣背壓。 以上處理可以改善發(fā)電機組的噪聲和背壓，減噪處理可以使室內發(fā)電機組的噪聲在室外滿足用戶的要求。 機械室的噪音降低一般在機械室內需要足夠的空間，如果用戶不能提供足夠面積的機械室，噪音降低效果將受到很大影響。 可在控制噪音的同時，使發(fā)電機組正常工作。 因此，必須在機械室內設置進氣通路、排風通路以及作業(yè)人員的作業(yè)空間。 技術專家建議：柴油發(fā)電機組在進行降噪后，需要對柴油發(fā)電機組的實際功率(降噪處理后油機功率下降)的減少和事故的發(fā)生進行修正，以提高安全系數(shù)。